Cara memeriksa kompresor kulkas
Dalam sebuah sistem pendingin seperti AC, Kulkas, Freezer, Chiller,
Show case dll Kompresor adalah sebuah komponen vital yang berfungsi
mensirkulasi kan Gas Refrigerant. jika kompresor mengalami gangguan atau
mengalami kerusakan, pada umumnya pemilik enggan untuk mengganti
komponen ini dengan yang baru, dengan harga yang cukup tinggi dipasaran,
harga kompressor kulkas 1 pintu saja bisa dibandrol tidak terpaut jauh
dengan harga beli kulkas bekas yang masih layak pakai. ada beberapa
jenis kerusakan yang masih bisa diperbaiki dari alat ini seperti
kerusakan gulungan elektro motor nya dan kerusakan mekanis, kerusakan
gulungan tentu bisa digulung ulang sedangkan untuk kerusakan mekanis
seperti piston, reed valve dll, sayang untuk kompresor ukuran kecil
tidak ada spare part baru yang dijual, sehingga kita hanya bisa
menggantinya dari hasil copotan kompresor lain, untuk memperbaiki
kerusakan-kerusakan tadi kita harus membelah kompresor tersebut dan
harus dilakukan secara cermat dan bersih. Agar tidak ribet dan mesti
merogoh kocek terlalu dalam jika suatu hari kulkas anda mengalami hal
yang tidak diharapkan, lebih baik menyimak tips dari saya tentang cara
memeriksa kondisi "kesehatan" kompresor kulkas anda, siapa tahu
bermanfaat. Mengecek gulungan elektro motor di dalam kompresor bagian 1
Biarkan kulkas dalam keadaan on,siapkan peralatan utama seperti Obeng,
Tang, Multi tester dan jika ada clamp meter. Setting clamp meter (biasa
disebut tang ampere) pada posisi pengukuran ampere, selipkan kabel yang
terhubung dengan overload switch kedalam lingkar clamp meter dan
perhatikan hasil pengukuran nya harus lebih rendah atau sama dengan data
spesifikasi yang tertulis dari pabrik kulkas tadi, misalkan jika
tertulis "current : 0,6amp" maka hasil pengukuran harus sama atau
sedikit lebih rendah tetapi jika melebihi silahkan periksa tegangan
listriknya dulu apakah sesuai kebutuhan (220v) atau tidak, jika suara
yang ditimbulkan kompressor lebih kasar pun bisa berakibat naiknya arus
ampere yang terukur. Setting multitester pada posisi pengukuran arus
AC,dengan pen pengukur multitester pertama dihubungkan kelantai kemudian
yang lainnya ke body kompresor (pastikan kebagian kompresor yang tidak
dicat misalkan baud ground di kompresor atau pipa tembaga nya, lihat
apakah ada tegangan yang terukur di multi tester hasil dari langkah
tadi, jika tidak ada berarti gulungan dalam keadaan baik Mengecek
gulungan elektro motor di dalam kompresor bagian 2. matikan kulkas
dengan mencabut steker dari stop kontak bukalah penutup soket listrik
kompresor yang berada biasanya di sisi kiri atau kanan kompresor (lihat
gambar) lepaskan relay dan overload dari soket nya. setting multi tester
pada posisi pengukur ohm. tempel kan pen multitester ke body kompresor
dan yang lainnya hubungkan ke 3 buah soket yang terdapat pada kompresor
satu persatu, jika tidak ada sama sekali resistansi dari ketiga soket
ini yang terukur berarti elektro motor kompresor benar-benar dalam
keadaan baik. Mengecek gulungan elektro motor di dalam kompresor bagian 3
masih pada ke 3 Pin atau soket yang terdapat pada kompresor dan
multitester pada posisi ohm meter, ukurlah ketiga soket ini dengan cara
soket tempat overload tertancap menjadi soket utama atau misalkan soket C
(biasanya berada paling atas atau paling bawah / tidak berdampingan)
dihubungkan dengan soket S dan kemudian C lagi dengan R, dari hasil
pengukuran ini harus didapat resistansi antara 15 sampai 25 ohm untuk
pengukuran dari C (common) dengan R (running) dan 20 sampai 40 ohm untuk
C (common) dengan S (start), jika hasil pengukuran adalah 0 ohm bahkan
lebih tinggi berarti lilitan/gulungan elektro motor konslet/rusak atau
terputus.
Cara mengetahui kompresor yang bagus
Jika hendak
membeli kompresor baru pastikan dahulu lakukan pengetesan di toko atau
di rumah, karena bila tidak di test dahulu dan kompresor sudah
terpasang/tersambung dengan kondesor dan kondisi kompresor yang baru
ternyata kurang memuaskan, kompresor tersebut tidak bisa di kembalikan.
*barang yang sudah di beli tidak dapat di tukar* Bagaimana caraya agar
kita mengetahui kompresor masih dalam keadaan bagus dan siap pakai..??
Hal pertama yang perlu di lakukan adalah: Ukur ketiga tanahan terminal
SCR ke body compressor dengan multi tester skala ohm (Ω) 1x ohm, jika
ada tahanan dan jarum bergerak keatas berarti kompresor tersebut sudah
jelek *No Good* contact body atau konsleting, jika jarum tidak bergerak
saat di hubungkan ke compressor body berarti kompresor dalam kondisi
bagus. Lakukan pengetesan kompresor secara manual sebelum di Las untuk
mengetahui seberapa besar tekanan dan hisap nya pada kompresor yaitu
dengan cara menekan dengan tangan pada pipa tekan kompresor dan pipa
hisap kompresor. cara melakukan pengetesan kompresor melalui pipa tekan
yaitu pada saat kompresor di hidupkan tekan dengan tangan pada pipa
tekan berulang-ulang *buka..tutuup* selanjutnya tutup dengan tangan pada
pipa tekan *jangan di lepas* kemudian cabut power kompresor, pada saat
kompresor mati tekanan pun hilang namun pada kompresor ini masih
terdapat sisa kompresi udara, lepaskan tangan yang menutupi pipa tekan
tadi, jika pada saat itu kompresor masih mengeluarkan sisa kompresi
udara berarti kompresor masih bagus. Cara mengetahui pengetesan
kompresor melalui pipa hisap yaitu caranya sama dengan pengetesan
kompresor pada pipa tekan, hanya perbedaanya pada pipa ini jika pada
saat kompresor sudah tercabut dari powernya tangan yang menutupi pipa
hisap itu akan terus menempel *terhisap kompresor* Jika di antara kedua
hal tersebut di lakukan maka akan terlihat kondisi kompresor itu baik
atau bagusnya dan siap di pasang. Tanda jika kompresor tersebut NO Good
adalah pipa tekan kompresor pada saat di tutup akan keluar udara pada
pipa hisap begitupun sebaliknya jika pada pipa hisap kompresor tertutup
dengan tangan dan tangan kita tidak merasakan hisapan yang kuat dari
kompresor itu juga bisa menandakan kompresor itu tidak layak di pasang.
Jikalau kita sudah mengetahui kondisi kompresor seperti gejala tadi
lebih baik jangan di pasang karena hasil pendinginan yang di capai
kompresor tidak akan maksimal.
CARA MENENTUKAN AMPERE PADA KOMPRESOR
Pada tabel Konversi satuan daya : 1HP = 745,7 Watt = 0,746 kW. 1HP
(Inggris) = 1,014 PK (Belanda) NB:Kita di Indo sudah biasa menyamakan 1
HP = 1 PK. Untuk single phase (1 phase) 220 V : 1 hp = 745,7 watt : 220 V
= 3,39 Ampere. Untuk 3 phase 380 V : 1 hp = 745,7 watt : (380×1,73) =
1,13 Ampere. bilangan 1,73 berasal dari (√3 x Cos ρ) Dengan catatan
semua perhitungan dengan menganggap Cos phi (ρ) nya = 1 (satu). Jadi
kesimpulan Kompresor Menurut rumusnya adalah : 1 phase (fasa) 1 PK =
3,39A 1/2pk = 1,69A 1/4pk = 0,84A 1/6pk = 0,56A 1/8pk = 0,42A 3 Phase 1
PK = 1,13A 1/2pk = 0,58A 1/4pk = 0,28A 1/6pk = 0,18A 1/8pk = 0,14A
Contoh barang2 dengan motor penggerak 1 Phase : Pompa air, kipas angin,
kompresor AC dibawah 3HP & kulkas, mixer, hair dryer, dsb. Motor
Induksi 3 Phase umumnya dipakai pada Industri : Hoist Crane/alat angkat,
kompresor AC diatas 3HP & Chiller, motor2 produksi, conveyor,
pompa2 (air,minyak/hydrolik dsb), Taman Hiburan (penggerak kincir, sky
lift dsb)
PIPA KAPILER
Pipa kapiler dan Fungsinya Pipa
kapiler adalah suatu pipa pada mesin pendingin baik itu Air
conditioner,kulkas dll. Pipa kapiler ini adalah pipa yang paling kecil
jika di banding dengan pipa lainnya, untuk pipa kapiler suatu frezzer
atau dispenser berukuran 0,26" s/d 0,31" sedangkan untuk pipa kapiler AC
1/2 s/d 2 pk adalah 0,5" s/d 0,7". Kerusakan pada pipa kapiler di mesin
pendingin ini biasanya di sebabkan karena pipa kapiler ini mengalami
kebuntuan akibat kotoran yang masuk dan juga oli. Gas Refrigerant yang
keluar dari kompresor telah menjadi gas yang bertekanan kemudian
mengalir melalu pipa-pipa kondensor (out door) dan melewati proses
penyaringan yang biasa di sebut Drier strainer setelah itu baru menuju
pipa kapiler. panjang pipa kapiler yang di butuhkan pada mesin pendingin
ialah 80 - 100 cm. penempatan pipa kapiler ini biasanya di gulung untuk
menghemat tempat dengan menggunakan mal kapasitor bekas agar tidak
penyek (di gulung melingkar). Pipa kapiler berfungsi sebagai alat untuk
menurunkan tekanan, merubah bentuk dari gas menjadi bentuk cairan dan
mengatur cairan refrigerant yang berasal dari pipa pipa kondensor.
Sebelum gas refrigerant masuk melewati pipa kapiler terlebih dahulu
harus melalui alat yang di sebut drien strainer yaitu saringan gas yang
sudah terpasang dari pabrikan mesin pendingin. Fungsi dari drier
stariner ialah menyaring dan menerap debu yang akan masuk ke ruang pipa
kapiler dan ke jalur pipa yang menuju evaporator indoor. Pipa kapiler
ini hukumnya WAJIB bukan SUNNAH bila pada saat penggantian kompresor
karena beberapa kali hasil survey bila tidak di ganti tetap akan
mengalami kebuntuan kecuali anda mau melakukan pengerjaan Flushing
dengan bantuan R11. Cara mengganti pipa kapiler kulkas Beberapa penyebab
kerusakan kulkas adalah salah satunya pipa kapiler mampet/buntu pada
pipa kapiler nya.ukuran pipa kapiler kulkas adalah 0,26″ – 0,30″ sangat
kecil sekali sehingga apabila terdapat kotoran/ oli kompresor yang
terjebak ke dalam pipa tsb dapat mengakibatkan kebuntuan pada mesin
pendingin ini, sehingga kulkas tidak bisa dingin. Untuk memperbaiki
kulkas dalam hal ini sangat perlu kesabaran dan ke hati-hatian dalam
pengerjaanya karena walaupun pipa kapiler sudah di ganti dengan yang
baru namun bila salah dalam pengisian freon kulkas juga bisa menyebabkan
pipa kapiler ini akan mampet kembali, Bila terjadi kebuntuan pada pipa
kapiler dapat di atasi dengan cara flushing Pipa kapiler kulas, fushing
ini umum di lakukan untuk membersihkan jalur sirkuit pada mesin
pendingin seperti AC, KULKAS Dll. Cara penggantian pipa kapiler kulkas
memang sangat sulit di lakukan bagi yang belum tahu, Banyak sekali orang
yang tahu tapi jarang mau memberi tahu, tapi kalao sudah tahu sih
sebenarnya mudah sekali karena posisi/penempatan pipa kapiler kulkas ini
ngumpet di dalam body kulkas. Langkah penggantian pipa kapiler kulkas
Buka cover kulkas depan Lepaskan dengan alat las pipa pipa yang
terhubung ke evaporator kulkas Bersihkan evaporator kulkas dengan cara
di flushing Bersihkan jalur pipa-pipa lainnya Buat lubang pada belakang
body kulkas *pojok atas kiri* dengan alat bor Siapkan pipa kapiler yang
baru, panjang sesuaikan dengan tinggi kulkas Masukan ujung pipa kapiler
*atas* ke lubang tsb Sambung dengan las pipa kapiler yang baru pada
evaporator kulkas Tarik ujung pipa kapiler *bawah* nya dan sambung ke
filter kulkas Setelah semua pipa sudah terpasang lakukan pemakuman
kulkas Kemudian di lanjut dengan Pengisian Freon kulkas.
Tips mencari terminal S C R pada kompresor
Pada kompresor AC terdiri dari dua bagian utama yaitu STATOR dan ROTOR,
Bagian STATOR adalah bagian yang diam(tidak berputar) yang terdiri dari
sejumlah lillitan/gulungan kawat tembaga yang membentuk kumparan. Pada
kumparan Stator terdapat dua lilitan yaitu lilitan primer dan lilitan
sekunder. Perbedaan lilitan primer dan lilitan sekunder adalah: pada
lilitan primer ini memiliki diameter kawat yang lebih besar dan jumlah
lilitannya sedikit, selanjutnya di sebut sebagai R (running), sedangkan
lilitan sekunder memiliki diameter kawat lebih kecil dengan jumlah
lilitan yang banyak, dan disebut sebagai S (starting), dan terminal
penghubung di sebut sebagai C (common). di antara kedua lilitan itu
manakah yang paling besar tahanannya..?tentunya lilitan sekunder karena
yang mempunyai lilitan lebih banyak, tahanannya akan bernilai besar.
Bagian ROTOR adalah bagian yang bergerak / berputar yang terdiri dari
kumpulan plat logam yang membentuk slinder dan di bagian tengahnya
terdapat AS untuk menggerakan komponen kompresor. Pada unit kompresor
biasanya terdapat 3 buah terminal yaitu: Starting Common Running untuk
mengetahui letak ketiganya sangat mudah karena pada tutup terminal
kompresor biasanya tertulis kode SCR, tetapi tidak semuanya unit
kompresor di beri kode SCR ada juga yang belum di kasih kode *operator
nya lupa kasih kode* dan di tabung kompresor di label WARNING kira-kira
begini bunyinya "Pastikan dengan benar letak terminal SCR sebelum
memasang kompresor", karena bila salah dalam memasang socket pada
terminal SCR mengakibatkan putaran motor kompresor menjadi terbalik dan
dapat membuat kompresor macet/rusak *walahhh kompresor baru matii gara2
hal kecil doankk* Jika pada penutup kompresor tidak terdapat kode
Terminal SCR terpaksa Anda harus mencarinya sendiri, Naah ini ada
Sedikit tips ringan dari Saya untuk mencari letak Terminal SCR pada
kompresor mudah-mudahan bisa membantu nihh. 1. Siapkan alat ukur Multi
tester atau tang ampere (beserta pin pengukurnya) 2. Atur skala tang
ampere atau multi tester pada skala x 10 Ω. 3. Buat sketsa segitiga,
anggap saja Terminal SCR adalah titik X,Y,Z, ini dilakukan karena kita
belum tahu pasti titik S,C,R secara pasti 4. Ukur tahanan atau
resistansi antara terminal X,Y dan Z., Ukurlah resistansi antara
(X-Y),(X-Z) dan (Y-Z), kemudian catat nilai resistansinya misalnya Nilai
nya X-Y 50Ω, X-Z 10Ω, Y-Z 60Ω hasil tahanan terbesar adalah kombinasi
lilitan primer dan lilitan sekunder, dan Tahanan terkecil merupakan
kombinasi lilitan primer dan terminal penghubung. - Garis Y-Z adalah
tahanan terbesar, dan dapat dipastikan titik X adalah terminal
penghubung yaitu C(Common) - Garis X-Z adalah tahanan terkecil, dan
dapat dipastikan titik Y adalah terminal sekunder yaitu S(Starting) dan
titik Z terminal utama yaitu R (running) Titik X = terminal C (common), Y
= terminal S (starting) dan Z = terminal R (running) Terminal SCR pada
kompresor sudah ditemukan sekarang tinggal menyambung socket yang
terhubung ke Aliran listrik guna menghidupkan Compressor AC dan
memastikan unit compressor AC yang baru di beli dalam kondisi bagus
sebelum terpasang pada kondensor AC karena bila sudah terpasang/di las
pada kondensor dan ternyata kompresor baru itu kondisinya tidak bagus
maka kita tidak dapat menukarnya kembali ke toko. "kompresor yang sudah
di las tidak dapat di tukar dengan yang baru"
ALAT-ALAT SERVICE KULKAS DAN AC
Beberapa Peralatan yang di perlukan untuk perawatan ataupun service AC
dan juga service kulkas ini sengaja saya buat di dokumen ini, walaupun
sebelumnya sudah ada beberapa kegunaan peralatan kulkas karena agar
memudahkan para rekan2 yang memerlukan dani digunakan untuk keperluan
service kulkas dan AC Starwash (mesin steam bertekanan) untuk mencuci
unit AC indoor dan outdoor Plastik steam AC (plastik cor) untuk
menutupi/mengalirkan air cucian unit AC yang kotor Kunci inggris 10" 1
bh, dan 12" 1 buah. Cutter pipa tembaga Kunci pas 12-13 untuk pemasangan
dinabolt bracket outdoor kunci 8 untuk membuka tutup kompresor. Bor
Listrik berikut mata bor ukuran 6" dan 10" Obeng kembang/plus dan obeng
minus Obeng pendek/bogel (sewaktu-waktu di perlukan pada saat kondisi
sulit) Tespen Tang Ampere untuk mengukur tegangan arus listrik pada
kompresor dll Tang kombinasi (tang buaya) Mesin Vakum Manifod gauge
sebagai pengukur tekanan freon/refrigerant pada mesin pendingin Mesin
Las dengan campuran bahan oksigen dan blue gas 3 kilo (lebih mahal dari
lpg 3 kilo , tetapi lebih safety bluegas), kawat las tembaga dan borax
Alat flaring dan swaging
Memvakum kompresor tanpa menggunakan mesin vakum
Pada prinsipnya freon yang akan dimasukan, kompresor harus dalam
keadaan hampa dari udara. untuk menghampakan ruang kompresor hendaknya
kompresor harus divakum lebih dahulu, Masalahnya mesim vakum ga' ada
mas............! memangsih pada prinsipnya menggunakan mesin vakum lebih
cepat untuk mendapatkan tekanan dibawah 0 s/d -30psi. tapi tidak perlu
cemas, masih ada ko' cara memvakum kompresor tanpa harus menggunakan
mesin vakum. caranya yaitu dari pipa streainer/saringan. Alat-alat yang
di butuhkan adalah sebagai berikut : Tang Ampere Manifold Gauge Mesin
Las Hi-Cook Methyl (cairan pembersih) Freon/Refrigerant R134a pipa
kapiler Prakteknya...........? Pasang pentil dengan cara mengelas pada
pipa untuk pengisian Freon yang terdapat pada kompresor.Ingat....!
sebelum pentil dilas lepas dulu karet penekan pada pendil, klu tidak sil
pada pentil akan terbakar karena panas Setelah pentil terpasang, potong
pipa pendek yang terdapat pada saringan/strainer yang biasanya juga
sudah dibuntukan dari pabrik pembuatan kulkas, dan setelah pipa dipotong
pasang pipa kapiler pada pipa yang telah dipotong tadi. guna pemasangan
pipa kapiler agar lubang pipa tekan lebih kecil dari pada pipa hisap
(pentil pengisian freon) setelah pipa kapiler terpasang, pasang selang
manifol warna biru pada pentil pengisian freon dan keran manifold harus
dalam keadaan tertutup. jangan lupa memasang penekan pentil yang dilepas
tadi. ambil wadah kecil sebagai tempat methyl bisa juga menggunakan
tutup botol AQUA, dan isi botol aqua tersebut denngan methyl. hidupkan
kompresor kulkas dan pang tang amper pada salah satu kabel yang menuju
overload dan dari pipa kapiler yg dibuat tadi akan mengeluarkan tekanan
angin yang kencang, setelah angin keluar tidak kencang lagi letakan
wadah yang berisi cairan methyl tadi pada ujung pipa dimana keluarnya
angin guna untuk mengetahui masih ada atau tidaknya gelembung udara yang
keluar. Catatan: untuk mengetahui gelembung udara tidak boleh
menggunakan cairan lain, contoh air. setelah kurang lebih 35menit
biasanya gelembung udara sudah hilang dan jarum pada manifold menunjukan
angka di bawah 0s/d-30psi. kalau dalam waktu tersubut gelembung masih
ada dan tekanan belum mencapai -20s/d-30psi berarti masih ada kebocoran
pada pipa hisap dan mungkin pada lasan di pentil. Setelah angka sudah
menunjukan angka di bawah -20s/d-30 dan gelembung sudah benar-benar
hilang, cepit pipa tempat keluarnya gelembung tadi dengan tang dan las
mati hingga benar-benar buntu. pemakuman pun selesai dan tinggal langkah
selanjutnya yaitu pengisian freon yang akan Saya bahas di posting
berikutnya.. Selamat mencoba, timbulkan keyakinan. orang lain bisa
kenapa kita tidak.........?
TEORI DASAR KULKAS
Sistem
kerja lemari es dimulai dari bagian kompresor sebagai jantung kulkas
yang berfungsi sebagai tenaga penggerak. Pada saat dialiri listrik,
motor kompresor akan berputar dan memberikan tekanan pada bahan
pendingin. Bahan pendingin yang berwujud gas apabila diberi tekanan akan
menjadi gas yang bertekanan dan bersuhu tinggi. Dengan wujud seperti
itu, memungkinkan refrigerant mengalir menuju kondensor. Dan disaring
oleh Dryer / Filter. Pada titik kondensasi, gas tersebut akan mengembun
dan kembali menjadi wujud cair, Refrigerant cair bertekanan tinggi akan
terdorong menuju pipa kapiler. Dengan begitu refrigerant akan naik ke
evaporator akibat tekanan kapilaritas yang dimiliki oleh pipa kapiler.
Saat berada di dalam evaporator, refrigerant cair akan menguap dan
wujudnya kembali menjadi gas yang memiliki tekanan dan suhu yang sangat
rendah. Akibatnya, udara yang berada di sekitar evaporator menjadi
bersuhu rendah dan akhirnya terkondensasi menjadi wujud cair. Pada
kondisi yang berulang memungkinkan udara tersebut membeku menjadi
butiran-butiran es. Hal tersebut terjadi pada benda atau air yang
sengaja diletakkan di sekitar evaporator. Kompresor Kompresor merupakan
bagian terpenting di dalam kulkas . Apabila di analogikan dengan tubuh
manusia, kompresor sama dengan jantung yang berfungsi memompa darah ke
seluruh tubuh begitu juga dengan kompresor. Kompresor berfungsi memompa
bahan pendingin keseluruh bagian kulkas . Berfungsi untuk menaikkan
temperatur kondensasi gas refrigerant dengan cara menaikkan tekanan gas
refrigerant yang masuk dari evaporator. Kondensor Kondensor adalah alat
penukar kalor untuk mengubah wujud gas bahan pendingin pada suhu dan
tekanan tinggi menjadi wujud cair. Jenis kondensor yang banyak digunakan
pada teknologi kulkas saat ini adalah kondensor dengan pendingin udara.
Yang digunakan pada sistem refrigrasi kulkas kecil maupun sedang.
Kondensor seperti ini memiliki bentuk yang sederhana dan tidak
memerlukan perawatan khusus. Saat lemari es bekerja kondensor akan
terasa hangat bila dipegang. Gas refrigerant panas bertekanan dan
bertemperatur tinggi yang masuk dari Kompresor akan keluar sebagai
cairan refrigerant bertekanan dan temperatur tinggi Filter / Dryer
Filter ( saringan ) berguna menyaring kotoran yang mungkin terbawa
aliran bahan pendingin yang keluar setelah melakukan serkulasi agar
tidak masuk kedalam pipa kapiler dan kompresor. Selain itu , bahan
pendingan yang akan disalurkan pada proses berikutnya lebih bersih
sehingga dapat menyerap kalor lebih maksimal. Pipa Kapiler Pipa kapiler
berfungsi sebagai alat untuk menurunkan tekanan, merubah bentuk dari gas
menjadi bentuk cairan dan mengatur banyaknya cairan refrigerant yang
berasal dari pipa kondensor untuk diuapkan di evaporator. Evaporator
Evaporator berfungsi menyerap panas dari benda yang di masukkan kedalam
kulkas, kemudian evaporator menguapkan bahan pendingin untuk melawan
panas dan mendinginkannya. Sesuai fungsinya evaporator adalah alat
penguap bahan pendingin agar efektif dalam menyerap panas dan menguapkan
bahan pendingin, evaporator di buat dari bahan logam anti karat, yaitu
tembaga dan almunium. Thermostat Thermostat memiliki banyak sebutan
antara lain temperatur kontrol dan cool control. Apapun sebutannya,
thermostat berfungsi mengatur kerja kompresor secara otomatis bedasarkan
batasan suhu pada setiap bagian kulkas. Bisa dikatakan, thermostat
adalah saklar otomatis berdasarkan pengaturan suhu. Jika suhau
evaperator sesuai dengan pengatur suhu thermostat, secara otomatis
thermostat akan memutuskan listrik ke kompresor. Heater (hanya terdapat
di kulkas 2 pintu) Hampir keseluruan kulkas nofrost dan sebagian kecil
kulkas defrost dilengkapi dengan pemanas (heater). Pemanas berfungsi
mencairkan bunga es yang terdapat di evapurator . Selain itu pemanas
dapat mencegah terjadinya penimbunan bunga es pada bagian rak es dan rak
penyimpan buah di bawah rak es. Fan motor Fan motor atau kipas angin
berguna untuk menghembuskan angin . Pada kulkas ada dua jenis fan: Fan
motor evaporator (hanya terdapat di kulkas 2 pintu) Berfungsi
menghembuskan udara dingin dari evaporator keseluruh bagian rak ( rak es
, sayur ,dan buah ). Fan motor kondensor kipas angin ini diletakkan
pada bagian bawah kulkas yang memiliki kondensor yang berukuran kecil
yang berfungsi mengisap atau mendorong udara melalui kondensor dan
kompresor . Selain itu berfungsi mendinginkan kompresor. Overload
protector (OLP) Adalah komponen pengaman yang letaknya menyatu dengan
terminal kompresor. Cara kerjanya serupa dengan sekering yang dapat
menyambung dan memutus arus listrik. Alat ini dapat melindungi komponen
kelistrikan dari kerusakan arus akibat arus yang dihasilkan kompresor
melebihi acuan arus normal. Bahan Pendingin (Refrigerant) Refrigerant
adalah zat yang mudah diubah wujudnya dari gas menjadi cair, ataupun
sebaliknya. Jenis bahan pendingin sangat beragam. Setiap jenis bahan
pendingin memiliki karakteristik yang berbeda.
MEMPERBAIKI KERUSAKAN PADA KULKAS
Pada umumnya gangguan/kerusakan pada kulkas terjadi di sebabkan oleh
Karena terlalu berlebihan dalam pengisian freon karena kekurangan dalam
pengisian freon karena kebocoran pada pipa-pipanya karena kebocoran pada
kompresor karena konsleting pada spoel motor Gangguan atau kerusakan
terbut di atas di tinjau secara umum saja berdasarkan survey di lapangan
bola yang sering terjadi. Mesin kulkas tidak bekerja Kulkas ada yang
mengalami kerusakan sehingga tidak bisa bekerja sama sekali meskipun
socket kabel sudah di tancapkan pada stopkontak, motor kompresor tidak
terdengar gerakannya, jika menjumpai kerusakan yang demikian perlu di
teliti dahulu apa penyebabnya. Umumnya jika kulkas tidak bekerja sama
sekali walaupun sudah di colokan ke stopkontak PLN biasanya di sebabkan
oleh bebarapa faktor: 1. Kabel-kabel ada yang putus Periksa pada
sambungan kabel mulai dari bagian stopkontak sampai ke mesin pendingin
dan periksa juga pada socket yang menempel pada motor kompresor mungkin
socketnya ada yang lepas, kendur atau terbakar. 2. Overload rusak Jika
di duga bagian ini yang rusak biasanya tegangan menjadi turun dan hilang
sama sekali (tidak ada tegangan yang masuk) ukur dengan menggunakan
volt meter apakah sesuai dengan tegangan yang di butuhkan mesin
pendingin. 3. Starting, kontak relay terbuka Jika relay kontak terus
membuka aehingga arus tidak bisa berhubungan yang akibatanya motor
listrik (kompresor) tidak mendapatkan tenaga dan tetap mati.
MEMBUAT ALAT VAKUM DARI KOMPRESOR BEKAS
Alat-alat yg di butuhkan untuk membuat alat vakum ini adalah: Mesin Las
kawat las pentil dan kompresor bekas minimal 1/8pk Apasih guna mesin
vakum untuk alat service mesin pendingin?setau saya memakai mesin vakum
bs lebih cepat prosesnya di bandingkan vakum Body. dan kenapa kompresor
harus divakum? karena klu kompresor yg akan diisi freon tidak divakum
terlebih dahulu Evaporator tidak dpt menghasilkan dingin karena msh
terdapat zat lain, seperti udara dan partikel2 yg menggagu sirkulasi
freon pd sistem. dengan pem-vakuman dapat mengeluarkan udara, partikel,
dan zat2 lain yg dapat menggagu sirkulasi pd freon.maaf mas... byk
ceritanya ya dr pd prakteknya? Prakteknya pertama siapkan dua buah
pentil, knp harus dua pentil? krn selain buat vakum juga bisa buat
nambah angin sepeda motor, percaya ga'?Las kedua pentil pd setiap pipa
yg terdapat pd kompresor, yg satu pd pipa hisap dan yg satu lg pd pipa
tekan. bin sala bim.... dah jd vakumnya.terus cr gunainnya gimana?klu
untuk mem-vakum, lepas kepala pentil pd pipa tekan pasang selang
manifold warna kuning pd pipa hisap pasang selang manifold warna biru pd
kompresor yg akan divakum hidupkan mesin vakum rakitan dan buka keran
manifold warna biru. saat mesin vakum di hidupkan jangan menghidupkan
kompresor yg akan di vakum, dan kompresor tidak boleh bocor. biarkan
udara dari kompresor di hisap mesin vakum dan dikeluarkan dari pipa
tekan pd mesin vakum tunggu lebih kurang 30menit untuk mendapatkan hasil
vakum yg maksimal antara -20psi s/d -30psi, sambil menunggu hasil
pem-vakuman lebih baik nikmati dulu minuman yg disajikan tuan rumah, tp
klu minumannya ga' di sediai.. ya beli sendiri...kwk...kwk...kwk...
setelah mendapat hasil yg di inginkan tutup kembali keran manifold dan
matikan mesin vakum. selesai dech dan tinggal langkah mengisi freon, jgn
lupa lepas selang warna kuning dr mesin fakum dan pindah kan selang
tersebut ke tabung freon. klu untuk memompa ban sepeda motor: lepas
kepala pentil pd pipa hisap pasang selang pd pipa tekan yg nantinya
memompa banl sepeda motor NB. guna melepas kepala pentil, agar udara
dapat keluar dan masuk melalui mesin vakum selesai dech....semoga
bermanfaat....
KELISTRIKAN KULKAS
Kali ini Kelistrikan
Kulkas (Refrigerator Electrical) kita akan membahas tentang cara kerja
rangkaian kelistrikan pada sebuah refrigerator dengan kontrol defrost
otomatis (automatic defrost control). Refrigerator yang dibahas disini
adalah jenis aplikasi yang umum ditemukan di rumah tangga (domestic
refrigerator). Overview Refrigerator adalah suatu alat/mesin yang
berfungsi untuk menyimpan makanan sehingga makanan menjadi lebih awet
dan segar. Kenapa makanan yang disimpan dalam refrigerator bisa lebih
tahan lama dibandingkan dengan ditempatkan di udara terbuka? Penyebab
tidak tahan lamanya makanan adalah terdapatnya bakteri pembusuk dalam
makanan tersebut, dalam kondisi udara terbuka (temperatur ruang tinggi,
misalnya 30°C) perkembangbiakan bakteri terjadi sangat cepat akibatnya
makanan menjadi cepat busuk. Berdasarkan penelitian perkembangbiakan ini
bisa dihambat (diperlambat) jika temperatur ruang diturunkan.
Perkembangbiakan bakteri yang signifikan ini ternyata ketika temperatur
ruang diturunkan dibawah 10°C menjadi sangat lambat. Dengan demikian
proses pembusukan makanan dapat diperlambat juga. Maka dibuatlah suatu
alat yang berfungsi untuk menjaga/ mengkondisikan temperatur untuk
menjaga makanan tersebut sehingga bisa bertahan lebih lama. Alat
tersebut dinamakan "refrigerator" atau kita mengenalnya sebagai kulkas.
Bagaimana refrigerator bisa menjaga temperatur yang kita inginkan?
Sebuah alat yang dinamakan thermostat, bekerja untuk mengontrol
temperatur dalam ruang yang didinginkan. Thermostat akan menjaga
temperatur dalam batasan yang telah ditentukan (di-setting). Anda pernah
melihat tombol pengatur di dalam refrigerator dengan tanda 1-2-3 dst,
high-medium-low, warm-cool-coldest, ataupun tanda lainnya untuk
menyatakan level temperatur? Itulah yang dinamakan thermostat. Ada
refrigerator dengan 2 ruang yang berbeda, apakah fungsi masing-masing
ruangan tersebut? Itu adalah refrigerator no-frost (frost free).
Refrigerator/kulkas 2 pintu kalau secara umumnya disebut seperti itu.
Pada refrigerator jenis ini terdapat dua kategori temperatur ruang yang
berbeda yaitu: 1. Ruang Freezer: untuk membekukan makanan dengan range
temperaturnya dari 0°C s/d -25°C (umumnya ditempatkan dibagian atas
/pintu atas) 2. Ruang Refrigerator: untuk menyimpan makanan dalam waktu
beberapa hari saja dengan range temperaturnya dari +2°C s/d +10°C
(umumnya ditempatkan di bagian bawah). Untuk menjaga temperatur di
masing-masing ruang maka diperlukan suatu rangkaian kelistrikan yang
bisa mengontrol kerja kompresor dan juga mengatur proses pencairan bunga
es. Dibawah ini adalah salah satu contoh rangkaian pengontrol sebuah
refrigerator yang umum digunakan banyak manufaktur.
(img:246729158705765) Sebelum kita membahas cara kerjanya, disini akan
saya jelaskan dulu masing masing komponennya: Thermostat: Ada dua cara
pemasangan thermostat, dipasang dibagian freezer atau dipasang dibagian
refrigerator. Jika thermostat yang memiliki sebuah kontak listrik
dipasang dibagian freezer untuk mengontrol kerja kompresor maka untuk
mengontrol temperatur ruangan refrigerator digunakan mechanical
thermostat yang mengontrol buka tutupnya saluran udara dingin dari
bagian freezer yang masuk ke ruang refrigerator. Defrost Timer: suatu
alat yang berfungsi untuk mengatur lamanya kerja kompresor dan mengatur
proses pencairan bunga es di Evaporator (defrost cycle). Kompresor
diatur umumnya bekerja sekitar 6 jam setelah itu harus dilakukan
pencairan bunga es yang menggumpal di Evaporator dan bak penampung air
yang terdapat dibawahnya. Lamanya proses defrost tergantung ketebalan es
di Evaporator, semakin tebal semakin lama. Defrost Thermo: Suatu alat
yang berfungsi untuk mendeteksi temperatur di sekitar Evaporator
sehingga bisa mengatur apakah proses pencairan es perlu dilakukan atau
tidak. Alat ini juga berfungsi untuk menghentikan proses defrost apabila
temperatur evaporator sudah terdeteksi diatas 0°C. Umumnya sekitar 4°C.
Tergantung peletakan dari Defrost Thermo itu sendiri. Plate Heater:
berfungsi untuk mencairkan es di bagian penampung air selama proses
defrost. Defrost Heater: adalah pemanas utama yang berfungsi untuk
mencairkan es yang ada di Evaporator.Ukuran heater ini sekitar
120-150Watt. Thermo Fuse: Apabila Defrost Thermo mengalami kerusakan.
Misalnya tidak mau memutus pada temperatur yang telah ditetapkan maka
Defrost Heater akan terus memanaskan ruangan sekitar Evaporator.
Akibatnya temperatur di ruangan Evaporator akan naik terus dan jika
dibiarkan akan sangat berbahaya, selain heater bisa rusak, juga interior
dari kulkas tesebut kemungkinan besar akan meleleh karena pemanasan
yang tidak terkontrol tersebut. Thermo Fuse akan putus jika
temperaturnya mencapai 72°C (beberapa manufaktur ada yang membatasi
sampai 70 atau 71°C). Kompresor Motor: berfungsi untuk menggerakkan
Kompresor sehingga refrigeran bisa bersirkulasi. Thermal Overload
Protector: Mencegah terbakarnya Motor Kompresor yang diakibatkan oleh
panas yang berlebihan. PTC Starter: Salah satu jenis starter yang
digunakan saat Kompresor mulai bekerja. SC (Starting Capacitor):
Kapasitor yang berfungsi untuk menambah torsi pada saat Kompresor mulai
bekerja. RC (Running Capacitor): fungsi utamanya untuk menggeser sudut
fase, dan memanfaatkan kumparan bantu sehingga Kompresor bekerja lebih
effisien. Evaporator Fan Motor: Berfungsi untuk mensirkulasikan udara
dalam ruangan. Freezer Door Switch: Sebuah saklar yang dipasang di
bagian pintu Freezer, berfungsi untuk mematikan kipas saat pintu dibuka,
sehingga bisa mengurangi keluarnya udara dingin dari ruangan freezer.
Refrigerator Door Switch: Sebuah saklar yang dipasang di bagian pintu
Refrigerator, berfungsi untuk mematikan kipas evaporator saat pintu
dibuka, sehingga bisa mengurangi keluarnya udara dingin dari ruangan
refrigerator.Selain itu saklar ini juga berfungsi untuk menghidupkan
lampu penerangan dalam ruang refrigerator.
KOMPONEN PADA SISTEM KULKAS
KOMPRESOR
Kompresor ini merupakan bagian terpenting di dalam kulkas, Kompresor
berfungsi memompa bahan pendingin (Freon) keseluruh bagian kulkas, dan
juga untuk menaikkan temperatur kondensasi gas refrigerant dengan cara
menaikkan tekanan gas refrigerant yang masuk dari evaporator. Timbul
Efeknya kerusakan pada Compressor kulkas adalah tegangan listrik yang
tidak stabil (naik turun) / tegangan terlalu rendah sehingga kinerja
Compressor menjadi berat ( saran dari kami pasang AVR / STABILIZER )
untuk menghindari tegangan yang tidak stabil, beban muatan melebihi
kapasitas kulkas, Kulkas terlalu dekat dengan dinding/tembok rumah, beri
jarak antara body kulkas dengan dinding minimal 30 cm untuk sirkulasi
udara yang lebih baik.
KONDENSOR
Kondensor adalah alat
penukar kalor untuk mengubah wujud gas bahan pendingin pada suhu dan
tekanan tinggi menjadi wujud cair. Jenis kondensor yang banyak digunakan
pada teknologi kulkas saat ini adalah kondensor dengan pendingin udara.
Yang digunakan pada sistem refrigrasi kulkas kecil maupun sedang.
Kondensor seperti ini memiliki bentuk yang sederhana dan tidak
memerlukan perawatan khusus. Saat lemari es bekerja kondensor akan
terasa hangat bila dipegang. Gas refrigerant panas bertekanan dan
bertemperatur tinggi yang masuk dari Kompresor akan keluar sebagai
cairan refrigerant bertekanan dan temperatur tinggi. Alat ini jarang
sekali rusak.
FILTER/STRAINER
Filter ( saringan ) berguna
menyaring kotoran yang mungkin terbawa aliran bahan pendingin setelah
melakukan sirkulasi. Sehingga tidak masuk kedalam kompresor dan pipa
kapiler. Selain itu , bahan pendingan yang akan disalurkan pada proses
berikutnya lebih bersih sehingga dapat menyerap kalor lebih maksimal.
Filter ini sering kali juga meyebabkan Kulkas tidak dingin karena di
dalamnya sudah terlalu kotor (timbulnya penyumbatan) sehingga mengganggu
sirkulasi Refrigrant (di kenal dengan sebutan Freon) yang juga melewati
pipa kapiler ( Pipa kapiler adalah pipa dengan lubang yg diameternya
amat kecil sekali, mulai dari 0.27″ 0.31″ 0.54″ dan 0.70″ ).
AKUMULATOR
Merupakan alat yang berguna untuk mengumpulkan cairan refrigeran yang
berasal dari kondensor. dengan adanya alat ini akan memudahkan
pengaturan stock dari total refrigeran. Alat ini jarang sekali rusak dan
letaknya dekat dengan evaporator.
EVAPORATOR
Evaporator
berfungsi menyerap panas dari benda yang di masukkan kedalam kulkas.
Kemudian evaporator menguapkan bahan pendingin untuk melawan panas dan
mendinginkannya. Sesuai fungsinya evaporator adalah alat penguap bahan
pendingin agar efektif dalam menyerap panas dan menguapkan bahan
pendingin, evaporator di buat dari bahan logam anti karat, yaitu tembaga
dan almunium. Alat ini apabila bocor oli dari kompresor biasanya akan
mengendap di dalamnya, sehingga harus diflusing terlebih dahulu agar
kulkas kembali normal dan menghasilkan suhu dingin yang normal.
PIPA KAPILER
Pipa kapiler berfungsi sebagai alat untuk menurunkan tekanan, merubah
bentuk dari gas menjadi bentuk cairan dan mengatur banyaknya cairan
refrigerant yang berasal dari pipa kondensor untuk diuapkan di
evaporator.
THERMOSTAT
Thermostat memiliki banyak sebutan
antara lain temperatur kontrol dan cool control. Apapun sebutannya,
thermostat berfungsi mengatur kerja kompresor secara otomatis bedasarkan
batasan suhu pada setiap bagian kulkas. Thermostat biasanya disebut
saklar otomatis yang bekerja berdasarkan pengaturan suhu. Jika suhu
evaperator sesuai dengan pengatur suhu thermostat, secara otomatis
thermostat akan memutuskan listrik ke kompresor. Thermostat terletak /
menempel langsung di Evapurator kulkas. Cek pada pintu atas kebanyakan
Evapurator saat ini, cabut kedua ujung kabel Thermostat tersebut
kemudian hubungkan pada pada multytester dengan ukuran x1 ohm atau x10
ohm, jika pada jarum multytester bergerak naik menunjuk suatu angka itu
berarti komponen Themo-fuse masih normal, tetapi jika sebaliknya jika
jarum multytester tidak bergerak naik sama sekali itu sama dengan rusak
segera ganti yang baru.
HEATER
(hanya terdapat di kulkas 2
pintu) Hampir keseluruan kulkas nofrost dan sebagian kecil kulkas
defrost dilengkapi dengan pemanas (heater). Pemanas berfungsi mencairkan
bunga es yang terdapat di evapurator . Selain itu pemanas dapat
mencegah terjadinya penimbunan bunga es pada bagian rak es dan rak
penyimpan buah di bawah rak es. Apa bila alat ini rusak maka bunga es
yang sudah terbentuk pada evaporator kulkas tidak akan dapat mencair dan
dapat menimbulkan menumpuknya bunga es karena tidak dapat memanaskan
dengan energi kalornya dan berakibat kipas tidak dapat menghembuskan
udara dingin karena lubang-lubang pentalasi tertutup bunga es. bahkan
kadang kipas dapat tersangkut oleh timbunan bunga es sehingga tidak
dapat berputar.
FAN MOTOR/KIPAS
Fan motor atau kipas angin
berguna untuk menghembuskan angin . pada kulkas ada dua jenis fan fan
motor evaporator Berfungsi menghembuskan udara dingin dari evaporator
keseluruh bagian rak (rak es , sayur ,dan buah). Jika kipas evaporator
ini rusak bisa juga menyebakan kulkas menjadi tidak dingin karena
evaporator yang sudah dingin tidak di hembuskan ke dalam kulkas oleh
kipas ini sehingga lama kelamaan akan terbentuk bunga es. fan motor
kondensorKipas angin ini diletakkan pada bagian bawah kulkas yang
memiliki kondensor yang berukuran kecil. Kipas angin ini berfungsi
mengisap atau mendorong udara melalui kondensor dan kompresor. Selain
itu berfungsi juga untuk mendinginkan kompresor.
TIMER
Alat
ini terletak di berbagai macam tempat, seperti di samping Compressor
kulkas dan juga ada yang di dalam pintu bawah kulkas berbarengan dengan
Thermostart Lampu penerangan kulkas. Timer kulkas ini yang yang
menghubungkan kompresor bekerja dan heater bekerja (silih berganti).
Kalau mau cek kondisi komponen tersebut silahkan lepaskan ke empat kabel
yang terhubung dan satu hal jangan lupa beri tanda / label pada kabel
satu persatu, di maksud adalah untuk memudahkan pemasangannya kembali.
Pada body Timer kulkas terdapat angka 1-2-3-4, pada kebanyakan Timer
kulkas 1 dan 3 adalah untuk arus motor rotary ( berputarnya motor Timer
), silahkan Anda test kaki yang nomor 1 dan 3 dengan menggunakan
multytester (gunakan skala x10 ohm atau x100 ohm) dan jika jarum
bergerak naik menunjuk suatu angka itu berarti kumparan motor Timer
tidak rusak, setelah itu silahkan Anda coba dengan hati-hati hubungkan
kedua kaki Timer yang nomor 1 dan 3 ke Arus listrik langsung (220 volt)
kemudian lihat di body Timer tersebut sebuah kotakan kecil transparan di
maksud adalah untuk melihat putaran roda bergigi, dan jika masih
berputar berarti Timer kulkas tersebut masih bisa di pakai tetapi kalau
tidak berputar berarti minta ganti yang baru.
OVERLOAD
Overload adalah komponen pengaman yang letaknya menyatu dengan terminal
kompresor. Cara kerjanya serupa dengan sekering yang dapat menyambung
dan memutus arus listrik. Alat ini dapat melindungi komponen kelistrikan
dari kerusakan, akibat arus yang dihasilkan kompresor melebihi arus
acuan normal. Overload rusak Jika di duga bagian ini yang rusak biasanya
tegangan menjadi turun dan hilang sama sekali (tidak ada tegangan yang
masuk ke kompresor) ukur dengan menggunakan volt meter apakah sesuai
dengan tegangan yang di butuhkan mesin pendingin
REFRIGERANT/FREON
Refrigerant adalah zat yang mudah diubah wujudnya dari gas menjadi
cair, ataupun sebaliknya. Jenis bahan pendingin sangat beragam. Setiap
jenis bahan pendingin memiliki karakteristik yang berbeda. Persyaratan
Freon : Tidak beracun, berwarna dan berbau Bukan termasuk bahan yang
mudah terbakar. Bukan penyebab korosif Dapat bercampur dengan minyak
pelumas kompresor Memiliki struktur kimia yang stabil Memiliki titik
didih yang rendah Memiliki tekanan kondensasi yang rendah Memiliki
tingkat penguapan yang rendah Memiliki kalor laten yang rendah Memiliki
harga yang relatif murah.
by:
